Par laimi, "...tikai lavas purngalu..." redzēja kamera. Krasta līnija ir tik aizraujoša cik viņa ir un mērķis bija viņu noairēt desmit dienās, kas arī izdevās, kaut arī tas nebija viegli un brīžiem prasīja vairāk morālās noturības kā fiziskās.
Es nedomāju, ka tas klasificējas kā sportisks sasniegums, bet kā labas plānošanas rezultāts pilnīgi noteikti. Kā arī nedrīkst piemirst komandas darbu, kurš brīžiem piekliboja, bet tomēr rezultātu sniedza. Jācer, ka šī pieredze neies zudumā un lēnā garā ar vien vairāk cilvēku iemācīsies braukt jūrā.
Kurš labāk brauc, vai kurš labāk filmē? Tikai nesāksim mērīties gailīšiem :)
Reāli, Juris ir pirmais, kurš to ir izdarījis. Varbūt kāds cits sagribēs nobraukt pa ziemu. Vai nobraukt ātrāk...
Bet samērīties varēsim sestdien Saulkrastos ! Ceru, ka Henriks uzfilmēs :)
Maršrutu Kolka-Pape biju izbraucis 90 gadu beigās un, ja atmiņa neviļ, tad divos piegājienos jo ziedot vairāk par trim dienām nebija iespējams. Par Saučiem vēl izlēmis neesmu (ja nebūs vismaz 1m viļņu tad, visticamāk, nepiedalīšos), toties piedāvāt varu filmiņu no Pāvilostas piektdien, kur vienmulību negarantēju (šodien samontēšu).
Tieši tā - tas bija tāds arī savu spēju pārbaudes pirmbrauciens - jo gan nogurums uzkrājas pa tām dienām tomēr tik ilgi airējot katru dienu, gan arī tie paši laika apstākļi pamainās. Protams, ļoti veiksmīgi lieka apstākļi, jo jūrā neiekrita pretpūtiens nevienu brīdi. Līci ar tikai kādu pusotru dienu kopā... Neviens nesaka, ka to nevar izdarīt arī ātrāk vai citā gadalaikā (tam atvēlot gan krietni vairāk laika) - vnk, ja pareizi sapratu, tad mums visiem 3 mērķis bija nobraukt līdz galam daudzmaz iekļaujoties paredzētajās dienās (pie kam katram bija 2 - 4 dienas rezervē vēl, kuras ziedot pasākumam, ja tas kādu iemeslu dēļ neiet TIK ātri), nevis taisīt kādus ātruma rekordus vai pierādīt, ka var nobraukt arī ziemā / rudenī, utt.. Tāpēc arī gadalaiku un datumus vispār Juris izvēlējās maksimāli labvēlīgākos - vislielākā iespēja, ka nebūs auksti, visgarākās dienas, u.c. faktori.
Ja būtu sponsori meklēti, kam vajadzētu baigās dokumentācijas un video materiālus, utt., mok arī brauktu ilgāk, filmētu vairāk, utt. PRotams, nevaru runāt Jura vai Aiga vietā, bet es vakaros (un arī rītos) lielākoties jutos tik nogurusi, ka tikai teltī iekrist un gulēt. Lai arī varbūt izskatījās drusku citādi, bet uz pauzēm arī uzstāju TIKAI, kad citādi vairs nevarēja. Vairāk paužu = vēlāka tikšana galā katru vakaru. Var jau būt, ka kādam ātrākam un izturīgākam airētājam vēl pietiktu laika visus apbraukāt, safilmēt, izstaigāt visus krastus, uztaisīt vēl intervijas vai ko tik vēl ne. ;) Bija foršas vietas, kur varēja arī ārpus Liepājas moliem pafilmēt 1ajā dienā, bet tad jau tur bija ne-da filmēšanai - tur bija sava āda jāglābj, jo liels kuģis veica visādus interesantus manevrus tieši pie iebrauktuves aiz moliem. Bet nu, ja šādos tempos airējot gribas vēl šausmīgi daudz kvalitatīva videomateriāla, tad tiešām vajag suporrtīmu ar kamerām vēl apkārt. :D
Airēju TIKAI prieka pēc. Neko citu, lūdzu, nepiedāvāt. :)
Kā jau teicu- gaumes lieta. Viens tešās 300 km no Rīgas lai mēli izkāris novicotu gargabalu neko apkārt neredzējis, bet cits tērē resursus lai maksimāli izbauditu. Pers. braucu tik tālu vai nu viļņu vai dabas baudīšanas pēc. Bet ja iegribas izturības pārbaudi tad novicoju maršrurtu Saulkrasti- Ķīsezers un ja nepietiek, tad var atkārtot 10 dienas pēc kārtas.
...brīžiem piekliboja... Tas tā maigi teikts. Es teiktu, ka mums braukšana grupā ir tādos pat bērna autiņos, kā pārējās lietas. 3 dienas braucu, un visās 3 dienās gadījās epizodes, kurām nebija jābūt.
1m viļņi būs piektdien. Sestdien nevar saprast. Toties noteikti būs forša kompānija ! Tas ir par maz ?:)
Par laimi, "...tikai lavas purngalu..." redzēja kamera. Krasta līnija ir tik aizraujoša cik viņa ir un mērķis bija viņu noairēt desmit dienās, kas arī izdevās, kaut arī tas nebija viegli un brīžiem prasīja vairāk morālās noturības kā fiziskās.
Es nedomāju, ka tas klasificējas kā sportisks sasniegums, bet kā labas plānošanas rezultāts pilnīgi noteikti. Kā arī nedrīkst piemirst komandas darbu, kurš brīžiem piekliboja, bet tomēr rezultātu sniedza. Jācer, ka šī pieredze neies zudumā un lēnā garā ar vien vairāk cilvēku iemācīsies braukt jūrā.
Kurš labāk brauc, vai kurš labāk filmē? Tikai nesāksim mērīties gailīšiem :)
Reāli, Juris ir pirmais, kurš to ir izdarījis. Varbūt kāds cits sagribēs nobraukt pa ziemu. Vai nobraukt ātrāk...
Bet samērīties varēsim sestdien Saulkrastos ! Ceru, ka Henriks uzfilmēs :)
Maršrutu Kolka-Pape biju izbraucis 90 gadu beigās un, ja atmiņa neviļ, tad divos piegājienos jo ziedot vairāk par trim dienām nebija iespējams. Par Saučiem vēl izlēmis neesmu (ja nebūs vismaz 1m viļņu tad, visticamāk, nepiedalīšos), toties piedāvāt varu filmiņu no Pāvilostas piektdien, kur vienmulību negarantēju (šodien samontēšu).
Tieši tā - tas bija tāds arī savu spēju pārbaudes pirmbrauciens - jo gan nogurums uzkrājas pa tām dienām tomēr tik ilgi airējot katru dienu, gan arī tie paši laika apstākļi pamainās. Protams, ļoti veiksmīgi lieka apstākļi, jo jūrā neiekrita pretpūtiens nevienu brīdi. Līci ar tikai kādu pusotru dienu kopā... Neviens nesaka, ka to nevar izdarīt arī ātrāk vai citā gadalaikā (tam atvēlot gan krietni vairāk laika) - vnk, ja pareizi sapratu, tad mums visiem 3 mērķis bija nobraukt līdz galam daudzmaz iekļaujoties paredzētajās dienās (pie kam katram bija 2 - 4 dienas rezervē vēl, kuras ziedot pasākumam, ja tas kādu iemeslu dēļ neiet TIK ātri), nevis taisīt kādus ātruma rekordus vai pierādīt, ka var nobraukt arī ziemā / rudenī, utt.. Tāpēc arī gadalaiku un datumus vispār Juris izvēlējās maksimāli labvēlīgākos - vislielākā iespēja, ka nebūs auksti, visgarākās dienas, u.c. faktori.
Ja būtu sponsori meklēti, kam vajadzētu baigās dokumentācijas un video materiālus, utt., mok arī brauktu ilgāk, filmētu vairāk, utt. PRotams, nevaru runāt Jura vai Aiga vietā, bet es vakaros (un arī rītos) lielākoties jutos tik nogurusi, ka tikai teltī iekrist un gulēt. Lai arī varbūt izskatījās drusku citādi, bet uz pauzēm arī uzstāju TIKAI, kad citādi vairs nevarēja. Vairāk paužu = vēlāka tikšana galā katru vakaru. Var jau būt, ka kādam ātrākam un izturīgākam airētājam vēl pietiktu laika visus apbraukāt, safilmēt, izstaigāt visus krastus, uztaisīt vēl intervijas vai ko tik vēl ne. ;) Bija foršas vietas, kur varēja arī ārpus Liepājas moliem pafilmēt 1ajā dienā, bet tad jau tur bija ne-da filmēšanai - tur bija sava āda jāglābj, jo liels kuģis veica visādus interesantus manevrus tieši pie iebrauktuves aiz moliem. Bet nu, ja šādos tempos airējot gribas vēl šausmīgi daudz kvalitatīva videomateriāla, tad tiešām vajag suporrtīmu ar kamerām vēl apkārt. :D
Airēju TIKAI prieka pēc. Neko citu, lūdzu, nepiedāvāt. :)
Kā jau teicu- gaumes lieta. Viens tešās 300 km no Rīgas lai mēli izkāris novicotu gargabalu neko apkārt neredzējis, bet cits tērē resursus lai maksimāli izbauditu. Pers. braucu tik tālu vai nu viļņu vai dabas baudīšanas pēc. Bet ja iegribas izturības pārbaudi tad novicoju maršrurtu Saulkrasti- Ķīsezers un ja nepietiek, tad var atkārtot 10 dienas pēc kārtas.
...brīžiem piekliboja... Tas tā maigi teikts. Es teiktu, ka mums braukšana grupā ir tādos pat bērna autiņos, kā pārējās lietas. 3 dienas braucu, un visās 3 dienās gadījās epizodes, kurām nebija jābūt.
1m viļņi būs piektdien. Sestdien nevar saprast. Toties noteikti būs forša kompānija ! Tas ir par maz ?:)
Te būs vidaks no Pāvilostas-
https://youtu.be/4uPwbHCHbkk
Nemacēju izveidot jaunu tēmu tapec iebāzu šeit.
Izrediģēju kartē 29.06., 5.07. un 6.07. nakšņošanas vietas!
Lapas